Van de de Compressorlucht van de glasvezelschroef de Olieseparator C3010010

Van de de Compressorlucht van de glasvezelschroef de Olieseparator C3010010
 
De separator van de de compressorolie van de schroeflucht:
                                                                                                                                                                                                                                
De kern van de de compressorolie van de schroeflucht is het vullen van de olie en de gasseparator, de olie en de gasseparator zijn de scheiding van olie en gascomponenten, is er olie de gesmeerde roterende compressor van de schroeflucht en de vacuümpomp van de belangrijke component, worden gebruikt en de olie van de olie en het gasmengsel van samengeperste lucht, maakt de olie terug naar het systeem van de olieomloop, om oliegehalte te verminderen. De prestaties van olie-gas scheidingskern beïnvloeden direct het oliegehalte in samengeperste lucht, zodat is het noodzakelijk om het na een periode van gebruik te vervangen. Wanneer de oliekern van de ingebouwde luchtcompressor in de compressor van de schroeflucht wordt gehandhaafd, is het hinderlijker om het te vervangen. Wanneer het wordt vervangen, moeten 12 bouten op de dekking van het olievat, evenals sommige olieleidingsverbindingen, pijpverbindingen, uitlaatpijpinterfaces etc. worden verwijderd.

Het veilige gebruik:
 
1.There is een veiligheidsklep op de einddekking van de olietank van de luchtcompressor. Wanneer de luchtdruk in de olietank 1,1 keer van de vastgestelde waarde bereikt, automatisch opent de veiligheidsklep, geeft een deel van de lucht vrij en vermindert de druk in de olietank. De methode om de veiligheidsklep te controleren is de het laten leeglopen staaf op de veiligheidsklep zacht te trekken wanneer de compressor volledig wordt geladen. Als de veiligheidsklep kan naar buiten uitputten, wordt het beschouwd als normaal.

2.There is een drukmaat op de olietank, die de druk vóór de filter ontdekt. De bodem van de olietank is uitgerust met afvoerkanaalklep. Open regelmatig de afvoerkanaalklep die het water en het vuil af te voeren bij de bodem van de olietank wordt gedeponeerd.

3.There is een transparante spiegel van het olieniveau naast de olietank om het niveau van olie in de olietank te tonen. Het correcte olieniveau is in het midden van de hogere en lagere graad wanneer de luchtcompressor normaal werkt. Als het olieniveau te hoog is, zal het weglopen. Als het te laag is, zal de veiligheid van de gehele machine worden beïnvloed.

4.The de olietank behoort tot het drukvat moet de productiekwalificatie van professionele fabrikanten hebben. Elke tank heeft een uniek aantal en een certificaat.

Verwijzing:

 
 
De druk kan niet op een bepaald niveau toenemen of toenemen en dan kan het niet opnieuw toenemen:
 
Oorzaak van kwestie:
 
1.The de lekken van de veiligheidsklep.
2.The de lekken van het schroefgat.
3.Piston ringslekken.
4.The is de rubberpakking van het cilinderkopasbest gebroken of ongelijk.
5.Leakage van uitlaat of afvoerkanaalklep.
 
Het oplossen van problemenmethode:
 
1.Dismantle of vervang de veiligheidsklep.
2.Tighten de schroef of vlakken de pakking af alvorens te spelden.
3.Replace de zuigerveer.
4.Replace asbest rubberblad.
5.Replace de de groep en het afvoerkanaalklep van de uitlaatklep