Samengestelde van de de Luchtolie van de Schroefcompressor Separator 2901021300

Van de de Schroefcompressor van 2901021300 Atlascopco de Separator van de de Luchtolie

Olieseparator 2901021300 wordt gebruikt voor de Luchtcompressor van Atlascopco

Het gebruikt de combinatie van het hoge en lage filtreerpapier van de precisieglasvezel, verwondt meer dan tien lagen van glasvezelfiltreerpapier in midden netto als belangrijkste filterlaag.
De oliemist in de samengeperste lucht wordt onderschept, in botsing kwam, verspreid en verzameld. De kleine oliedruppeltjes verzamelen zich snel in grote oliedruppeltjes, die door de polymerisatielaag onder de duw van pneumatisch en ernst overgaan, en accumuleren bij de bodem van het filterelement. Dan, is de de pijpinham van de olieterugkeer bij de bodem van het filterelement teruggekeerd naar het smeringssysteem.

Vervangingsmethode van de separator van de olielucht

Externe modellen:

Houd de luchtcompressor tegen, sluit de afzet van de luchtdruk, open de afvoerkanaalklep, en na het bevestigen dat het systeem druk-vrij is, verwijderen de oude olie en gasseparator en vervangen het met nieuwe.

1. Er is een veiligheidsklep op de einddekking van de tank van de oliescheiding van de luchtcompressor. Wanneer de luchtdruk in de tank van de oliescheiding 1,1 keer de vastgestelde waarde bereikt, zal de veiligheidsklep automatisch openen om een deel van de lucht vrij te geven en de luchtdruk in de tank van de oliescheiding te verminderen. De methode om de veiligheidsklep te controleren is de openingshefboom op de veiligheidsklep zacht te trekken wanneer de compressor bij volledige lading werkt. Als de veiligheidsklep kan naar buiten lossen, wordt het beschouwd als normaal.

2. Er is een drukmaat op de tank van de oliescheiding om de pre-filterdruk te ontdekken. De bodem van de tank van de oliescheiding is uitgerust met een afvoerkanaalklep. De afvoerkanaalklep zou moeten worden geopend regelmatig die van het water en het vuil te laten op de bodem van de tank van de oliescheiding wordt gedeponeerd.

3. Er is een transparante spiegel van het olieniveau naast de tank van de oliescheiding om het niveau van de tank van de oliescheiding te tonen. Het correcte olieniveau is wanneer de luchtcompressor normaal werkt, is het olieniveau in het midden van de hogere en lagere graden. Als het te hoog is, zal het weglopen, en als het te laag is, zal het de veiligheid van de gehele machine beïnvloeden.

4. De tank van de oliescheiding wordt geproduceerd door een professionele fabrikant die productiekwalificaties voor drukvaten moet hebben.