Het het werk principe van olie en de oorzaak en oplossing van olie het lopen

Het het werk principe van olie en de oorzaak en oplossing van olie het lopen

                                de tank van de oliescheiding is een drukvat dat de samengeperste olie en het gasmengsel scheidt.

          Er is een oliescheiding, terugkeerpijp, veiligheidsklep, minimumdrukklep, drukmaat, zijn enz. geïnstalleerd op de tank.

De hoge druk, (ongeveer 80°C) olie-gas mengsel op hoge temperatuur van de belangrijkste motor gaat de olie-scheidende tank langs de raaklijnrichting binnen in de olie-scheidende tank. Onder de actie van middelpuntvliedende kracht, wordt het grootste deel van de olie in het olie-gas mengsel geworpen op de binnenmuur van de olie-scheidende tank. Onder de actie van ernst, stroomt het langs de binnenmuur aan de bodem van de tank van de oliescheiding. Een ander deel van de oliedruppeltjes condenseert in grote oliedruppeltjes tijdens het in botsing komen met elkaar, en daalt definitief aan de bodem van de tank van de oliescheiding onder de actie van ernst, en blijft aan de omloop deelnemen. De lucht door de de kernpassen van de oliescheiding door de minimumdrukklep wordt gefiltreerd, stroomt aan de achterkoeler voor het koelen, en gaat dan de luchtcompressor die weg.

Tijdens het gebruik van de luchtcompressor, soms zal er olielekkage, ongepaste installatie van de olie, en tekorten in het ontwerp van het olie en gasscheidingssysteem zijn.

(1) het bovenmatige van brandstof voorzien: Het het van brandstof voorzien volume overschrijdt het normale olieniveau, en een deel van de motorolie wordt weggehaald met de luchtstroom, resulterend in bovenmatig brandstofverbruik.

Oplossing: Na het tegenhouden van de machine, open de klep van het olieafvoerkanaal en voer de olie op het normale olieniveau nadat af de luchtdruk in het olie en gasvat aan nul wordt vrijgegeven.

(2) beschadigde de controleklep van de olieterugkeer: Als de de controleklep van de olieterugkeer (van unidirectioneel tot bidirectioneel) beschadigd is, zal de interne druk van de tank van de olieseparator een hoop van olie terug in de olieseparator door de pijp van de olieterugkeer na het sluiten gieten. Wanneer de machine volgende tijd in werking stelt, zal de olie in de olieseparator niet op tijd gezogen worden terug in het machinehoofd, veroorzakend een deel van de olie om uit de luchtcompressor samen met de gescheiden lucht te stromen.

(Dit soort situatie is gemeenschappelijk in machines zonder de oliesluitklep en de klep van de de afzetcontrole van de machine hoofduitlaat).

Oplossing: Na de controleklep wordt verwijderd, als er puin is om het te blokkeren, het puin te verwijderen en het schoon te maken. Als de unidirectionele klep beschadigd is, controleer en vervang het met nieuwe.

(3) de minimummislukking van de drukklep: Als er een lekkagepunt in de verbinding van de minimumdrukklep is of de minimumdrukklep vooraf (wegens de verschillende openingsdiedruk door diverse fabrikanten wordt ontworpen, gewoonlijk is de waaier tussen 3.55.5kg/cm ²) wordt geopend, dan zal de machine in het vroege stadium van verrichting, de tijd om de druk van de olie en de gashouder te vestigen stijgen. Op dit ogenblik, is de de mistconcentratie van de gasolie in de lage drukstaat hoog, is het stroomtarief snel wanneer het overgaan door de olie, wordt de lading van de olie verhoogd, wordt het scheidingseffect verminderd, en het brandstofverbruik is groot.

Oplossing: Herstel de minimumdrukklep en vervang indien nodig het.

(4) de lijn van de olieterugkeer wordt geblokkeerd: Wanneer de lijn van de olieterugkeer (met inbegrip van de controleklep en de filter van de olieterugkeer op de pijp van de olieterugkeer) door buitenlandse kwestie wordt geblokkeerd, condenseert de gescheiden olie bij de bodem van de olieseparator en kan niet naar het machinehoofd terugkeren. De hard gemaakte oliedruppeltjes worden geblazen - omhoog opnieuw door de luchtstroom en met de gescheiden lucht weggehaald. Deze buitenlandse voorwerpen worden gewoonlijk veroorzaakt door stevige onzuiverheden die weg tijdens het installatieproces vallen.

Oplossing: Houd de machine tegen en verwijder alle pijpmontage van de pijp van de olieterugkeer nadat de druk van de olietrommel aan nul wordt vrijgegeven, en blaas dan uit de geblokkeerde buitenlandse kwestie. Wanneer het installeren van de ingebouwde olieseparator, besteed aandacht om de olie en gasvatdekking schoon te maken, en besteed aandacht aan of er vaste deeltjes bij de bodem van de olieseparator zijn.

(5) ongepaste installatie van de pijp van de olieterugkeer: Wanneer het vervangen van, het schoonmaken van, en het herstellen van de luchtcompressor, wordt de pijp van de olieterugkeer niet opgenomen in de bodem van de olieseparator (verwijzing: 12mm van het centrum van de bodemboog van de olieseparator is beter), resulterend in het gescheiden olieblik niet op tijd in de neus zijn teruggekeerd, zal de geaccumuleerde olie uit met de samengeperste lucht lopen.

Oplossing: Houd de machine tegen en pas de pijp van de olieterugkeer aan een redelijke hoogte aan nadat de drukhulp aan nul wordt teruggesteld (de pijp van de olieterugkeer is 12mm vanaf de bodem van de olieseparator, en de schuine pijp van de olieterugkeer kan in de bodem van de olieseparator worden opgenomen).